Universal Aerial Navigation C., historische Aktie von 1911. Die Gesellschaft konstruierte ein Fluggerät, welches die Vorteile eines Flugzeuges und eines Hubschraubers verband. Das Fluggerät sollte mittels dreier Hub-Propeller sowohl direkt ohne Startbahn aufsteigen können, wobei auch ein normaler Start mit Antriebspropellern möglich wäre. Für den Antrieb sollten zwei Emerson-Motoren, jeweils 100 PS stark, sorgen.